黄忠国 柴 田 张杏谷

（大连海事局1） 大连 116001） （集美大学航海学院2） 厦门 361021）

0 引 言

航标是以促进船舶和船舶交通的安全、有效航行为目的而设计的、在船舶之外运行的一种装置或系统.虽然导航卫星（如GPS，GLONASS）的出现，使沿海干线航行用户对单纯依靠视觉助航标志的依赖性降低，但对界定进出港航道的浮标仍然非常重视，依赖程度还在不断加强.

浮标配布是否合理直接关系到助航效能的优劣，是助航服务水平的重要标志.浮标配布合理性是一个综合指标，仅用航标类型及可用性的单项指标是无法评价的.目前有关浮标配布合理性评价的方法多为经验的和定性的描述，主要是根据经验和直观判断来对其配布合理性进行分析.文中根据影响航道浮标配布合理性的9类主要因素［1－2］：航标技术的先进性和技术实用性、航道同侧浮标平均间距、布标方式、航道弯曲度、航道深度、航道长度、能见度、风＋浪＋流及船舶交通因素，利用模糊综合评判方法建立航道浮标配布合理性评价的隶属度函数，利用层次分析法中的两两比较法和Delphi法相结合的方法确定评价指标的权重系数，建立能反映航道浮标配布合理性特点的数学模型.并利用此模型对相关航线浮标配布的合理性进行定量评价.

1 模糊综合评判模型的建立

航道浮标配布合理性如何，需要采取哪些措施才能完善其助航效能，这些都有赖于对航道浮标配布的合理性进行评价.在多因素对系……