李昕光 崔淑华 付 强

（东北林业大学交通学院 哈尔滨 150040）

根据各种代用燃料的研究现状［1－11］，在应用广泛的电控燃油喷射发动机上进行几种常见代用燃料的排放性能对比试验，目的在于评价几种代用燃料在电喷发动机上的排放性能特点及其影响因素，为常见代用燃料在电喷发动机上的推广应用提供参考.

1 试验方法与仪器设备

由于本文主要研究的是在发动机结构不变的条件下各种代用燃料的应用特性，因此要采用适当的掺烧比例，进行体积分数分别为10%乙醇、20%乙醇、15%甲醇、30%甲醇（E10，E20，M15，M30）的醇类混合燃料试验.在原发动机上进行93＃汽油和醇类汽油的性能对比试验后，在发动机上加装一套闭环电控LPG供气系统，然后对改装后的双燃料系统进行负荷特性和全负荷速度特性试验，同时测量常规排放物的质量浓度.

本试验是在捷达电喷发动机上进行的，该发动机的主要技术参数见表1.

发动机台架试验中的主要测试仪器设备见表2.

排放试验中应用的NHA－501废气分析仪是采用不分光红外吸收法来检测尾气排放中的HC，CO及CO2质量浓度，采用电化学传感器检测排放废气中的NOx质量浓度.

表1 捷达汽油机主要技术参数

表2 试验测试设备

2 试验结果及分析

2.1 NOx排放对比分析

图1和图2为93＃汽油和其他几种代用燃料在4 000r／min负荷特性和全负荷速度特性的NOx排放对比图.

图1 4 000r／min负荷特性NOx排放对比图

由图1可见，随着负荷的增加，发动机燃用各种燃料的NOx排放浓度都是先增加后减小.这是由于NOx的生成条件是高温和富氧，发动机在小负荷时，缸内温度比较低，因而NOx的排放量均较小；……