连岳泉 梁 群

（武汉理工大学土木工程与建筑学院1） 武汉 430070） （安徽省交通规划设计研究院2） 合肥 230088）

0 引 言

伴随着国民经济的迅猛发展，钢管混凝土拱桥正向大跨径和新颖美观的异型方向迅速迈进.然而跨径攀升和结构异形化的同时，其力学性能问题也突显出来，尤其是其动力特性.异型钢管混凝土拱桥的美学问题与动力性能之间的矛盾在今后是值得关注和解决的难题.结构动力特性是其他动力学问题研究的起点，因此要研究异型钢管混凝土拱桥的动力学问题，必须掌握其动力特性［1］.

1 工程背景

章江大桥属赣州市重点工程，是一座集城市交通和城市景观功能于一体的城市主干道桥梁.主桥为48m＋158m＋48m的3跨飞燕式单拱肋外倾钢管混凝土拱桥.桥面宽34m，主跨钢箱梁长104m，其余为预应力混凝土梁.主桥拱肋由通过端锚板相互连接的3根二次抛物线型的钢管组成，包括1根主拱肋和2根对称的稳定拱肋.主拱肋位于竖直平面内，外径1.8m，其计算跨径158m，矢跨比为1／4.75，内灌C50微膨胀混凝土；2根稳定拱肋对称布置于竖直面，与竖直平面夹角21.8°，外径1.2m，稳定拱肋在其平面内矢高为28m，仅在与主拱肋联结端灌注混凝土.主拱肋与稳定拱肋之间通过横撑及斜撑相连.章江大桥主桥里面布置图见图1.

2 建立模型

章江大桥主桥结构以及拱肋受力均较为复杂，故基于ANSYS建立章江大桥主桥的空间模型.对其进行动力特性分析需要做合理的假定以及模型简化.

图1 章江大桥主桥里……