郭志栋

（中国民用航空大连空中交通管理站，辽宁 大连116033）

民航空管系统普遍采用微波传输作为航管雷达信号的传输方式。因为本地机场管制运行对雷达信号的需求及雷达本身的工作特点，多数航管雷达都会安装在本场附近的山上或远离本场一段距离。要保证雷达数据信号的稳定可靠不间断传输，选取何种雷达信号传输方式也是非常重要的。

大连空中交通管理站的航管雷达于2002年安装在距离机场5 k m的山上，其雷达信号和监控信号都采用数字微波传输方式。保证微波系统的正常运行至关重要，因此微波系统的供电不仅采用了交流供电方式，还配备了蓄电池直流供电。

1 微波系统的供电

如图1所示，微波系统供电方式采用从机房配电箱交流电到微波整流器，然后到负载并同时为蓄电池在线充电。整流器是将交流电（AC）转化为直流电（DC）的装置，主要有两个功能：a.将交流电转换成直流电，经滤波后供给负载，或者供给逆变器；b.给蓄电池提供充电电压。因此，它同时又具有充电器的功能。

通过微波供电线路图（图2）可以看出，此供电系统主要由四个整流模块单元和告警模块单元组成。

图1 微波系统供电示意图

图2 微波供电线路图［1］

整流模块单元把220 V的交流电转换成－48 V的直流电供微波设备使用，并且有相应的告警指示灯来显示整流模块的工作状态。

告警模块单元包括：

（1）电池保护单元

a.当电池电压低至44 V时，电池欠压告警，告警模块面板DC FAIL指示灯亮；……