谭超

在中国快递行业，顺丰速运近年来无疑让人侧目。“自2011年10月8日起，对部分线路快件价格进行小幅调整，平均调幅2%～4%。”作为快递行业“巨头”，顺丰领涨再次将其推到了舆论潮头。然而，令人不解的是，这样一个能够叫板EMS的民营企业，人们对其的了解近似于零，甚至连其掌舵人是谁也鲜有人知——

低调的王卫，低调的顺丰

如果没有王卫，不会有今天的顺丰。

1993年3月，作为第一代“水客”，背着装满合同、信函、样品和报关资料的大包往返于香港和顺德几年后，22岁的王卫在广东顺德创立了顺丰速运。当时，这家公司算上王卫也只有6个人。

经过18年的发展，截至2010年，顺丰的销售额已超过100亿人民币，年平均增长率40%，员工11万多人。据权威数据显示，2010年，在广东市场，顺丰已经超越EMS，成为快递行业的龙头老大；在国内其他城市，顺丰的市场份额也飙升至19%，成为最大民营快递企业，离第一名的EMS仅有一步之遥。

然而，顺丰作为中国快递业里最有影响力的民营企业，人们对它了解得太少了，这家公司既不打广告，对外也异常低调。身为掌管百亿“快递王国”的顺丰董事长王卫，则比顺丰本身还要含蓄得多——此前从未正面接受过任何媒体专访，网上也极难找其照片；就连顺丰的企业内刊《沟通》，出版7年来，也从未出现过这位掌门人的面孔。

顺丰一直是中国物流界的一个谜，核心在于创始人王卫自己也是一个谜。“即使王卫18年绝缘媒体，也并不妨碍顺丰成为中国快递业的独孤求败。”一位同行调侃道。……