刘小明

（杭州铁路设计院有限责任公司，杭州 310006）

电力贯通线路对铁路沿线负荷供电，具有线路长、敷设环境复杂、供电负荷等级高等特点。为提高供电可靠性，减少不利自然条件、污秽环境等对线路运行影响，客运专线铁路电力贯通线路普遍采用电缆敷设方式，但由于电缆结构特性，出现内过电压、继电保护、通信线路干扰、人身安全等技术问题。单相接地故障分析、计算可为上述问题的解决提供基本依据，也是确定供电方案重要的基本分析要素。

1 单相接地电容电流与系统中性点接地方式的选择

单相接地是电网常见的主要故障，单相接地电容电流的大小，是系统中性点接地方式选择的重要依据之一。单相接地电容电流较小的系统，暂时性弧光接地电流故障后电弧会自动熄灭，系统能恢复正常。当超过一定数值，故障会形成间歇性不稳定电弧，导致系统内电感电容元件之间的电磁振荡，造成弧光接地过电压，可能危及设备绝缘，引起相间短路，扩大事故。目前限制弧光过电压的有效措施是采用中性点经消弧线圈和经电阻接地方式。

《交流电气装置的过电压保护和绝缘配合》（DL/T 620—1997）3.1.2条：“3～10kV不直接连接发电机的系统和35kV、66kV系统，当单相接地电容电流不超过下列数值时，应采用不接地方式；当超过下列又需在接地故障条件下运行时，应采用消弧线圈接地方式。

1）3～10kV钢筋混凝土或金属杆塔的架空线路构成的系统和所有35kV、66kV系统，10A。

2）3～10kV非钢筋混凝土或非金属杆塔的架空线路构成的系统，当电压为。……