吴大立 徐正喜 潘德华 罗伟 姜波

（武汉第二船舶设计研究所，武汉 430064）

0 引言

近年来，随着船舶电气化程度的提高、船舶直流电力系统的容量迅速增大，短路电流可达上百 kA级，传统机械式断路器的极限分断能力、设备体积等主要技术指标难以满足系统的要求，为了解决系统的保护问题，一种集负荷开关与混合型限流熔断器于一体的组合式开关在船舶直流电力系统中得到了应用，该组合式开关在正常负载状态下由负荷开关完成电路的分合，而在短路状态下则由混合型限流熔断器实施分断。该组合式开关兼有设备体积小及预期短路分断能力高的特点，可较好适用于船舶直流电力系统的直流负载支路。一直以来，由于船舶直流电力系统电缆距离较短，线路末端短路电流与首端短路电流几乎相同，选择性保护电流原则难以应用而只能按时间原则整定，这样保证了保护选择性，却一定程度牺牲了保护的速动性[1～3]。但在直流负载支路引入混合型限流熔断器后，其切除故障速度较传统机械式断路器快，并具有很强的短路限流能力，这样使得混合型限流熔断器前后的短路电流呈现明显差异，为实现上下级保护选择性配合的电流原则创造了有利条件，从而可提高上级保护的速动性，本文对混合型限流熔断器对船舶直流电力系统保护的影响展开研究。

1 混合型限流熔断器基本工作原理[4~6]

混合型限流熔断器主要包括电弧触发器，载流隔离器和快速熔断器三个部分。……