栗晋华

中铁隧道集团三处有限公司，广东 深圳 518052

岩溶隧道注浆加固技术探讨

栗晋华

中铁隧道集团三处有限公司，广东 深圳 518052

在加强超前地质预报的基础上，通过注浆来改良软弱破碎岩体、封堵地下水及侵蚀性离子，是当前长大隧道施工中解决溶洞及地下水、断层等不良地质最被广泛应用的技术之一。提出了岩溶隧道注浆加固设计基本原则及分类，分析了不同注浆方案的特点及运用范围，探讨了岩溶隧道注浆施工技术，以避免或减少施工中地质灾害发生，保证完工后隧道安全运营。

隧道；岩溶；注浆加固；原则；分类；方案

1 工程概况

武广铁路客运专线乌（龙泉）花（都）段天鹅岭隧道位于郴州市境内，穿越剥蚀－溶蚀低山丘陵区，隧道起止里程DK1848＋095～DK1850＋460，隧道全长2365m，为客专单洞双线长隧道，隧道埋深50m～145m。

隧道穿越地层主要为炭质页岩、（白云质）灰岩、硅质灰岩、硅质岩、灰岩，Ⅳ、Ⅴ级围岩地段占全隧道的50%以上,地下水以碳酸盐岩溶水与基岩裂隙水为主。隧道进、出口段及中部共约990米埋深浅、岩体破碎，表层土体松散、易滑塌，溶沟溶槽发育、富水；特别是中部的655m洞身段还易发生涌水、突泥灾害；隧道内有三条断层，且区域内岩溶发育，共有4处大型溶洞累计长度为305米，施工难度大，安全风险高。

2 岩溶隧道注浆加固设计基本原则

注浆设计在考虑工程的安全性、水文、工程地质条件、结构性能、注浆目的的基础上，同时应符合下列原则：

①功能性原则，针对工程的目的和要求，方案可行、可靠，满足工程功能性的要求；……