王艳丽，刘兴华

（广东省核工业地质调查院，广东 韶关512028）

地质雷达在武广高速铁路坪石隧道衬砌质量检测方面的应用

王艳丽，刘兴华

（广东省核工业地质调查院，广东 韶关512028）

隧道混凝土衬砌是重要的支护措施，衬砌质量的好坏对隧道的长期稳定、使用功能的正常发挥以及外观美均有很大影响，因此对混凝土衬砌质量的检测工作也显得尤为重要。本文重点探讨了地质雷达在隧道衬砌质量检测方面的应用。

地质雷达；隧道；衬砌；数据处理

1 引言

自20世纪50年代以来，我国隧道修建数量大幅度增加。1950～1984年期间共建成标准轨距铁路隧道4247座，总延长2014.5公里，成为世界上铁路隧道最多的国家之一。而衬砌作为隧道的永久支护结构，其作用至关重要。在隧道施工中，隧道混凝土衬砌常出现许多质量问题：衬砌厚度不足或内部存在切线、背后存在空洞、混凝土开裂、混凝土强度不够等。针对常见的质量问题，按照检测方法的不同可分为：衬砌厚度、内部切线及背后空洞的雷达检测；衬砌混凝土强度、混凝土缺陷（裂纹等）的无损检测。

衬砌混凝土厚度及背后空洞的检测方法一般有直接钻孔法和无损检测方法。直接钻孔法除了有不能以点代面的局限性外，还由于钻孔会穿透防水板造成隧道地下水的渗漏，因此很少使用。目前国内外无损检测采用较多的方法主要有两种：地质雷达法和声波法（冲击回波法、反射波法）。地质雷达检测法因其可连续测线和较高的精度而被普遍采用。……