熊小慧，梁习锋

(1. 中南大学 轨道交通安全教育部重点实验室，湖南 长沙，410075；2. 中南大学 交通运输工程学院，湖南 长沙，410075)

货车篷布是铁路货车辅助用具，用于苫盖敞车装运的怕湿、易燃货物和其他需要苫盖的货物，在铁路货运中占有重要的地位。长期以来，由于我国铁路货运集装化程度不高，棚车数量相对有限，大部分货物(如粮食、化肥等)运输都是采用敞车苫盖篷布的运输方式。当苫盖篷布货车在大风地区运行时，篷布、篷布绳索、篷布绳网受到的气动力增大，经常出现篷布和篷布绳索脱落的现象，造成信号设施损坏及人身伤亡，在我国曾多次出现因篷布绳索脱落打伤、打死正在瞭望的机车乘务员和接车的车站助理值班员的重大安全事故[1−4]；同时篷布、篷布绳索和篷布绳网容易造成货物湿损和被盗，甚至引起火灾，严重影响货物安全及铁路运输形象；当货车在电气化铁路线上运行时，篷布、篷布绳网脱落还会造成接触网受损的重大行车事故。目前，我国铁路篷布、篷布绳索和篷布绳网标准和技术条件主要依据国外相关标准和现场经验制定，迄今为止，国内外相关学者对复杂工况下铁路货车篷布受力情况的研究和综合试验较少。面临我国铁路货运的快速发展，亟待对复杂工况下铁路货车篷布、篷布绳索和绳网的受力情况进行全面分析和评估，为制定符合我国铁路运输实际的篷布、篷布绳索和篷布绳网技术指标和安全运行条件提供依据。……