谌广昌，肖文萍，徐 璐

(中航工业直升机设计研究所，江西景德镇 330001)

0 引言

夹层结构具有气动表面光滑、比刚度大，抗声振疲劳和抗机械疲劳性能好，以及绝热隔声性能优越等特点，在航空装备上获得了广泛应用［1］。用作夹芯材料的芳纶纸蜂窝具有重量轻、压缩强度及剪切强度较高、疲劳性能较好等一系列优点［2］，在直升机上的应用比例越来越大。

在国内某型直升机研制中，大量采用了复合材料蜂窝夹层结构，芳纶纸蜂窝的使用部位涉及油箱舱壁板等多个主承力结构。型号研制初期采用杜邦公司T412纸制NH－1蜂窝，在某新研型号材料国产化应用项目中，需要验证国产YT812芳纶纸制NH(YT)－1蜂窝在某型直升机上应用的可行性。本文在借鉴国际上普遍采用的积木式验证程序［3］的基础上，开展了大量的试验与分析工作，给出了国产蜂窝的应用结论。

1 试验验证

1.1 总体思路

国产芳纶纸蜂窝NH(YT)－1工程化应用验证主要借鉴MIL－HDBK－17F中推荐的积木式验证方式，如图1所示［3］。参考其验证方式，结合芳纶纸蜂窝在型号中的使用及受力情况，我们研究确定了国产芳纶纸蜂窝工程化应用验证程序，分试样级、元件级及组件(典型结构件)级三个层次。在此基础上，我们详细分析确定了不同级别中应进行哪些类型的试验以及如何进行试验件的设计。

1.2 试样级试验

该级试验的目的是对比分析国产NH(YT)－1蜂窝与NH－1蜂窝的材料级性能。试验内容主要包括国产NH(YT)－1蜂窝与进口NH－1蜂窝3种不同规格下的各项性能，如为考核裸露蜂窝抗压缩破坏的能力，采用非稳定性压缩试验;为考核裸露蜂窝纵向(L)、横向(W)抗剪切破坏的能力，采用L向、W向剪切试验。……