周 燕，李美东，苑瑞星，陈拴发

(1.天津城市建设学院土木工程系，天津300384;2.霍尼韦尔综合科技(中国)有限公司，上海201203;3.长安大学材料科学与工程学院，陕西西安710061)

0 引言

应力吸收层沥青混合料因具有低弹性模量、高韧性、材料密实、良好的弹性恢复性能、优良的抗疲劳性能等特点，可以缓解裂缝尖端的应力集中、延缓或抑制反射裂缝的发展［1-4］，延长沥青混凝土罩面层的服务寿命［5-7］.由于应力吸收层位于接缝(或裂缝)端部，夏季高温时，在荷载作用下也会受到较大的剪应力作用，因此研究应力吸收层沥青混合料的抗剪性能，保证其上罩面层不出现车辙等破坏具有重要的现实意义.许多文献［8-10］提出了沥青混合料的抗剪试验方法，但试验复杂，数据处理困难.应力吸收层沥青混合料，由于集料细、沥青用量大、对温度变化敏感等原因，相关的抗剪试验方法还处于摸索阶段.鉴于此，笔者采用贯入试验来模拟裂缝尖端应力吸收层的受力状态，研究试件规格、压头大小、矿料级配等对试验结果的影响，讨论应力吸收层沥青混合料贯入试验的可行性及适宜的试验条件.

1 试验方法

1.1 抗压回弹模量

抗压回弹模量反映了材料的弹性变形和弹性滞后变形.为满足计算及路面设计要求，首先确定应力吸收层沥青混合料的抗压回弹模量.试验采用单轴压缩试验方法，加载速率均采用2 mm/min，圆柱体试件的直径为100 mm，高为100 mm，在设计级配的最佳沥青用量下，分别测试了5，15，20，45，60 ℃ 温度下……