张道君，孙建国

重庆通力高速公路工程有限公司，重庆 401147

沥青路面维修不同层厚的压实控制研究

张道君，孙建国

重庆通力高速公路工程有限公司，重庆 401147

通过实验，对沥青路面维修中不同摊铺厚度及设计碾压方式下的压实效果进行了研究，并分析对路面维修质量、成本、工期的影响，得出了相关结论与技术措施。

沥青路面维修；摊铺；碾压；质量控制

在高速公路沥青路面维修施工中，往往存在着工作面窄、工期紧、交通压力大的情况，有时还不得不安排在交通量稍小的夜间施工，这势必影响维修质量，尤其在交通量大的路线，此种情形很常见。所以时间在这种情况下成了关键，当在施工组织上无法再将其压缩，我们不得不将目标转移到了施工工艺上。

这里我们依托成渝高速公路路面维修施工项目，通过设计不同摊铺层厚度及不同碾压工艺（碾压组合方式及遍数）并以实验方式进行现场施工，然后对实验路段进行钻芯取样、路面检测，得出相应实验数据来分析不同碾压厚度及不同碾压组合方式下对沥青路面质量的影响，并提出在保证质量前提下的沥青混凝土不同厚度下的碾压工艺，目的在于节约施工时间与成本。我们作了重新设计，对LK65+950及LK69+590实验段调整了上面层的碾压遍数，并对中下面层也采用XP262胶轮（9轮）代替先前采用的XP260胶轮（11轮），以减少轮胎来增大胎压，从而减少碾压遍数且获得更好的碾压效果。

为表证实验路段施工质量的全面性，我们对路面还进行了现场检测，结果如下：