文/张俊恩·东风锻造有限公司

微型车曲轴锻造余热退火工艺开发与应用

文/张俊恩·东风锻造有限公司

东风锻造有限公司生产的微型车曲轴锻件，要求进行正火处理。热处理工艺为锻件在锻造成形后空冷到室温，重新加热进行正火，清理后发客户粗加工后进行调质处理。由于正火时需重新加热，热处理能耗高。为了降低能耗、简化工序和加快物流速度，我们开发了锻造余热退火工艺。采用锻造余热退火代替正火工艺后，产品质量满足技术要求，节约了正火用电，加快了物流，经济效益显著。

试验零件和方案

本试验锻件为微型车曲轴锻件，材料为40CrH，重量12～12.8kg，锻件形状和检验部位见图1。热处理要求为正火，硬度要求为163～269HBW。

试验方案

本试验全部利用锻造余热进行退火，锻后将曲轴装入保温箱内，保温一段时间后取出（试验时为方便操作，待冷却到100℃以下时取出），进行表面、截面硬度和金相组织检查。曲轴装入保温箱前温度采用手持式红外测温仪测量，曲轴装入保温箱后，采用铠装热电偶测量箱内温度变化情况。保温箱示意图见图2。分别对锻造余热退火和普通正火的晶粒度、金相组织、硬度进行比较。根据试验结果，确定最佳的锻造余热退火工艺参数。通过改变曲轴入箱温度和保温时间制订了三种试验方案。

方案一：曲轴热校正后直接装入保温箱，装满后不盖箱盖。

方案二：曲轴热校正后直接装入保温箱，装满后盖箱盖。

图1曲轴锻件示意图和检验部位