姚 勇，穆 鹏

(1.嘉应学院 土木工程学院，广东 梅州 514015;2.长安大学 公路学院，陕西 西安 710064)

梅州某残积土滑坡稳定性评价方法研究

姚 勇1，穆 鹏2

(1.嘉应学院 土木工程学院，广东 梅州 514015;2.长安大学 公路学院，陕西 西安 710064)

残积土;铁路滑坡;稳定性;四元联系数;梅州

梅州地区花岗岩残积土分布广泛，花岗岩残积土滑坡是威胁铁路安全的主要地质灾害，滑坡稳定性评价方法历来是工程地质领域的研究热点。针对这一热点问题，以梅州某铁路残积土滑坡为例，建立稳定性评价模型，旨在为滑坡研究和治理提供相应的参考和借鉴，完善和发展滑坡稳定性评价方法。对该滑坡的土体进行了直接快速剪切试验，获得其强度指标，残积土试样浸水后抗剪强度降低，主要是黏聚力的减小，内摩擦角降幅并不大。在详细介绍四元联系数原理及计算的基础上，建立残积土滑坡稳定性评价模型，并应用该模型对滑坡进行稳定性分析，结果为不稳定，与现场调查结果及折线法的计算结果基本吻合。

广东省花岗岩分布范围广，分布面积占全省面积的40%左右。在粤北、粤西北及粤东地区，花岗岩节理发育，易风化形成很厚的红色风化壳，即花岗岩残积土。花岗岩残积土边坡是工程活动中常见的地质体，其失稳成灾是铁路、公路等工程建设中经常遇到的广泛而严重的工程地质问题。

不论是天然斜坡还是人工边坡其影响因素都是多样化的，具有模糊性和不确定性。在各种天然因素和人类活动的影响下，斜坡一直处于动态变化过程中，受时间、空间等因素的制约［1］。……