王承恩，祝双桔，杨桥培

(重庆航运建设发展有限公司，重庆 401121)

1 概述

嘉陵江航运开发草街航电枢纽工程位于合川区境内草街镇附近的嘉陵江干流河段，上距合川约27km，下距重庆市约68km，为嘉陵江干流自下而上渠化梯级开发的第二级，是以航运为主、兼顾发电并具有拦沙减淤、改善灌溉条件等效益的水资源综合利用工程。

枢纽从左至右依次布置为船闸、厂房、5孔冲沙闸、与纵向围堰结合的泄洪闸、15孔泄洪闸及右岸混凝土挡水坝段(图1)。水库正常蓄水位高程203m。总库容(校核洪水位以下库容)22.18亿m3。正常蓄水位高程以下库容7.54亿 m3。电站装机容量为4×125MW，枯期平均出力为116.1MW，年平均发电量20.18亿kW·h。枢纽按三级航道标准建设船闸1座，可通过2×1000t级船队。枢纽渠化Ⅲ级航道里程70km，Ⅳ级航道里程88km，Ⅴ级航道里程22km。

草街航电枢纽主体工程普通混凝土和喷射混凝土总量约261万m3。需成品骨料约635万t，其中粗骨料约450万t，细骨料约185万t。两岸分别建有沙石骨料加工厂，即左岸的马鞍山加工厂和右岸的马家滩加工厂。混凝土拌和系统分别设置在左、右岸。左岸混凝土拌和系统位于坝址左岸210m高程附近，主要供应左岸约181万m3混凝土，设置了两座拌和楼，设计生产能力为200 m3/h。右岸混凝土拌和系统位于右岸230m高程附近，主要供应右岸约80.5万 m3混凝土，设置了两座拌和楼，设计生产能力为200m3/h。

图1 草街航电枢纽工程上游立视图

2 混凝土配合比的确定原则

混凝土应具有与施工条件相适应的和易性，便于施工时浇筑振捣密实并能保证混凝土的均匀性。……