忻 龙，张 红，卢兆明

（上海市质量监督检验技术研究院，上海 200233）

电驱动道路车辆 动力锂离子电池系统寿命循环试验条件和要求

忻 龙，张 红，卢兆明

（上海市质量监督检验技术研究院，上海 200233）

本文是电驱动道路车辆动力锂离子电池的试验和要求标题下的电池系统寿命循环试验部分。结合国标转化过程和实验室能力验证经历，将寿命循环试验方法和要求作描述和解释。供实验室和相关产品的供需双方参考。

锂离子；动力电池；电池系统；寿命循环试验；电驱动道路车辆

提交寿命循环试验的的动力锂离子电池系统，技术上处于可装车使用的状态。包括电池管理单元（BCU）、电池组、高低电压输出、冷却、通讯等功能或接口在内。寿命循环试验是对电池系统产品最重要的性能和经济型综合评估。

1 一般规定

性能试验的一般规定适用于寿命循环试验。

电池系统的能量吞吐量、时间和温度是对电池寿命产生影响的3个要素。讨论能量吞吐量老化曲线，需要考虑驾驶过程的实际情况。那就意味着，混动车（HEV）功率应用可用的高C率和充电状态（SOC）变化应满足车辆要求，而且，可用的SOC范围应被能量循环测试覆盖。纯电动车（BEV）能量应用电池系统动态放电适用的电源配置，尽管电池系统充电可能因SOC逐渐减少而有所变化，还是应以满足车辆设计的使用要求为基本原则。这一点对于预测电池寿命周期及重要参数而言至关重要。

另一方面，电池系统由于自身对成组电池芯间的工作状态进行测量、平衡、控制、冷却并有与车控电脑进行通讯的功能，应注意避免使这些功能单元承受过大的应力。……