李 毅，张火土，李延平，胡志超，王沁峰

(1．集美大学机械工程学院，福建厦门361021;2．厦门华电开关有限公司，福建厦门361006)

汽车覆盖件冲压成形性能分析与工艺优化

李 毅1，张火土2，李延平1，胡志超1，王沁峰1

(1．集美大学机械工程学院，福建厦门361021;2．厦门华电开关有限公司，福建厦门361006)

基于CAE技术和试验方法分析了车用侧墙板冲压成形过程中的成形性，并在此基础上结合正交试验法研究了不同工艺参数对该侧墙板成形性能的影响．结果表明:侧墙板零件局部区域处于平面应变状态，并且存在较严重的局部减薄，这两者使侧墙板零件局部区域接近破裂状态;其中压边力对侧墙板零件减薄率的影响最为显著．通过正交试验法进行了工艺参数优化，使零件的最大减薄率明显降低，平面应变状态也得到改善，且试验与有限元分析结果相吻合．

汽车覆盖件;冲压成形;eta/DYNAFORM;正交试验法;工艺参数优化

0 引言

随着汽车工业的发展和生活水平的提高，人们对汽车的外观要求越来越高．车身覆盖件冲压质量对汽车外观有着重要的影响，而车身覆盖件主要由自由曲面组成，具有尺寸大、形状复杂的特点，这些增加了覆盖件的成形难度．覆盖件冲压成形过程中可能出现的问题也只能在模具加工之后的试模中暴露出来，因此增加了模具调试的难度和周期，从而影响车型开发进度．而CAE技术有助于解决此问题，它能预见不同工艺参数条件下测覆盖件的成形性［1－2］，适合于……