(天津中交博迈科海洋船舶重工有限公司闫金忠，商立忠，刘秀丽 供稿)

水下泥泵推力轴承底座设计

2011年7月，我公司完成了天航局“天狮”号3 000 m3绞吸式挖泥船水下泵推力轴承底座的换新工作，经过近一年的使用，反映良好。换新前，由于水下泥泵在工作状态下产生的震动未能被底座有效的控制，震动剧烈，对船体结构、船上设备以及人员均有较大影响。换新后，有效控制了底垫震动过大的问题。

1 绞吸式挖泥船工作原理及存在的问题

绞吸式挖泥船在开挖过程中，利用位于吸泥管入口后端的离心式水下泥泵的作用，在吸入口产生一定的真空将绞刀旋转搅松的泥沙随水吸入泥管中，再通过泥泵后的排泥管将泥沙浆输送到规定的抛泥区内。水下泥泵泥水流量近10 000 m3/h，因而水下泥泵推力轴承底座受力很大。

在现场实测中发现以下问题:①原底座板厚较薄，结构形式不合理且结构强度较小。②推力轴承底座上的卡带与推力轴承的卡槽间隙过大。水下泵在长期工作状态下产生大量的磨擦，导致间隙变大，卡带不能完整卡住水下泵轴套，使水下泵工作时振动加大。③推力轴承底座与泵壳链接处法兰密封不好，法兰腐蚀严重。在多重因素下使挖泥船在工作状态时振动幅度过大。

2 底座设计

在没有图纸的情况下，我们采取了增强结构的方案，在保证卡带距离及轴线距底座底板高度的基础上，重新进行了底座的设计，如图1。

1)筒体采用25 mm船板，底座首部进行加长，探出卡带1 200 mm，并在底座首部对应前结构位置新加4块肘板，使卡带1受力增大。……