郑志军

摘要：目前，我国浅埋暗挖公路隧道、地铁隧道在许多山区、大城市正蓬勃开展，随之而来的工程事故也时有发生，隧道上覆地层的整体沉陷、突发性塌方事故，不得不引起人们的重视。结合江门市丰乐路北延线工程隧道浅埋暗挖工程，对隧道施工中主要采用的隧道新奥法施工、地表沉降控制、质量保证等措施控制地表沉降的效果，可供设计、施工参考 。

关键词：浅埋暗挖、公路隧道、施工、沉降控制、质量保证

中图分类号：P642文献标识码： A 文章编号：

1、工程概况

江门市丰乐路北延线工程（北环路～规划二路），道路全长3.179km，鹅公山隧道采用新奥法进行设计和施工，左线起讫桩号ZK1+615～ZK1+983，长368m。右线起讫桩号YK1+590～YK1+990长400m。

2、施工关键技术

2.1洞口段施工关键技术

本隧道掘进时先进行右线开挖，右洞贯通后进行左线开挖。开挖支护、仰拱及填充、防水层及二次衬砌等三大工序平行作业，相互之间间距60～100m。隧道施工遵循“开挖在前、支护紧跟，二次衬砌随后”的顺序施工。

隧道二次衬砌滞后开挖距离根据围岩类别确定，软弱围岩变形较大处，可通过加强配筋提前施作；仰拱填充时在施工处设便桥保证车辆通行。施工遵循：“少扰动、早喷锚、勤测量、紧封闭”原则。

2.2Ⅴ级围岩加强段双侧壁导坑开挖施工

左线洞口ZK1+615-1+920长5米、右线洞口YK1+590-1+595长5米Ⅴ级围岩以及Ⅴ级围岩加强段埋深较浅设计为浅埋Ⅴ级围岩，设计采用对前方围岩超前管棚注浆预加固后采用双侧壁导坑法开挖，拱部超前加固采用Φ108大管棚或Φ42双层钢花管，侧壁导坑采用单层Φ42钢花管，施工时由于洞口段浅埋Ⅱ类围岩埋深浅，岩石风化严重，所以施工中应严格遵循“管超前、严注浆、短开挖、强支护、勤量测、早封闭”的基本原则。……