刘义凯

[摘要]隧道洞口段II类围岩破碎，覆盖层薄，有错动带穿过，裂隙发育，为了安全进洞，设计采取洞内环向超前管棚先支护后开挖的方案，但在洞内施工超前管棚难度大，同时也影响施工进度，根据洞口段地形，能适合从洞外侧面横向施打，洞外施工不会受到管棚施工的影响。

[关键词]隧道浅埋、偏压、错动带 裂隙管棚环向横向

中图分类号：U45文献标识码：A 文章编号：

一、隧道洞口段地形、地质描述

安徽铜汤高速公路12合同段紫桐隧道右线洞口段II类通过集浅埋、偏压、错动带于一体的山坡，围岩极度破碎，节理裂隙发育，岩石为强风化细粒结构，岩层产状，岩层横向与洞轴线呈45°夹角，纵向与洞轴线呈3°-15°相交，岩层层间有泥质夹层。

二、调整管棚施工的原因

设计要求Φ89*6mm超前注浆管棚从洞内环向施打，每环34根，单根长15m，环向间距40cm，两环之间搭接长度为2.2m，管棚与隧道开挖线呈3º仰角。

1、洞内环向施工管棚的困难

因围岩极度破碎，必须开挖一茬支护一茬，支护必须紧跟掌子面，从洞口施工第一环管棚不存在施工工作面的问题，当开挖到要打设第二环管棚时就没有施工工作面，开挖轮廓线与支护面之间有25cm的距离，如果从支护线下施打管棚，有一段管棚在开挖轮廓线内，爆破进尺打设炮眼时与管棚相冲突，就算爆破时小心操作，尽量避开管棚施工，爆破开挖后在开挖轮廓线内的这段管棚同样需要切除，不然将影响H型钢支护空间，切除时洞顶掉块严重，安全得不到保证。……