王 敏，解永春，张 昊，陈长青

(1.北京控制工程研究所，北京100190;2.空间智能控制技术重点实验室，北京100190)

交会对接发动机配置比较研究*

王 敏1，2，解永春1，2，张 昊1，2，陈长青1，2

(1.北京控制工程研究所，北京100190;2.空间智能控制技术重点实验室，北京100190)

介绍执行空间交会对接任务的几个典型的飞船的发动机配置，通过比较，分析执行不同交会对接任务飞船的发动机配置的优缺点，提出了交会对接任务发动机配置设计时需要考虑的因素，并得出一些具有共性的结论，为后续交会对接任务的发动机配置提供参考.

发动机;配置;交会对接

空间交会对接是航天领域一项非常复杂但又十分关键的技术，空间站、大型空间平台的组装以及为这些设施正常运转而补充物资，加注燃料，提供维修服务，都离不开交会对接技术[1-2].

前苏联早在20世纪60年代就开始了空间交会对接技术的研究，近几十年来已经成功进行了一百多次空间交会对接.其开发的联盟号载人飞船[3-4]，及其衍生物联盟T、联盟TM、联盟TMA[5]，还有后来的进步号、进步M号和进步M1号货运飞船已为空间站运送了多批航天员和物资.欧空局从20世纪80年代开始航天器的交会对接研究和地面试验，并于2008年发射了ATV货运飞船[6-7]与国际空间站(ISS)哥伦布实验舱成功对接.日本在90年代先后两次成功进行了工程试验卫星无人自动交会对接，并于2009年发射HTV货运飞船[8-10]成功地为国际空间站补给了物资.中国多年来也一直在进行交会对接相关技……