潘忠德， 杨中伟， 程晓章

（1.安徽全柴动力股份有限公司，安徽 全椒 239500；2.合肥工业大学 机械与汽车工程学院，安徽 合肥 230009）

0 引 言

传统往复式内燃机作为重要的动力装置，给人们生活带来方便，但也消耗着大量的石油燃料，带来了严重的环境污染与能源危机。目前，要对内燃机进行改进，使其适应环保、节能和低碳生活的需要。蚌线发动机不但继承了往复内燃机的全部优点，还具有转子发动机［1］体积小、质量轻、零件数少、运行平稳和高效节能等特点，被誉为内燃机行业的“革命性”技术。

直蚌线发动机作为一种特种发动机，是在总结传统内燃机、汪克尔转子发动机、蚌线机基础上提出来的。1952年黎正中教授提出多变蚌线发动机设想，1958年提出具体结构构思，1962年发表的“中国号旋转式发动机与设计”论文，被专家评价为“创造性劳动，崭新的理论”。1981年黎正中教授利用蚌线技术研制的轻型摩托发动机、四冲程汽油机试验机被誉为“中国机”、“黎氏机”。1982年10月在中国科学院热物理学术会议上黎正中教授发表了“多变蚌线发动机的理论与实践”论文。1995年在第1项单圆滑块专利的基础上，双圆滑块和多圆滑块获得国家发明专利，现已获得美国、欧盟（含德国、意大利、法国等）、俄罗斯、欧亚联合等发明专利。2004年开发的ZB95H2L85kW汽油机，在上海第5届中国国际发明展览会上获唯一的日内瓦最新发明创造奖。到目前为止，直蚌线发动机技术已获得多项国内外发明专利，成为我国独有知识产权的特种发动机［2］。……