全球最大校车生产商纳威司达继北京国际车展后再度亮相北京，在本次展会上展出了其IC Bus™ CE系列的两款经典车型，向客车行业的专业观众全面展示了美国的校车安全技术，分享了其独有的校车研发与生产理念。作为校车行业近100年来的领导者，纳威司达旗下的子公司IC Bus™目前在北美及加拿大占据了超过48%的市场份额。

据纳威司达市场部总监姜一舟介绍说，纳威司达目前初步计划引进美国原车，生产符合中国现行法规标准的、纯进口车型。这部分市场不会太大，主要是经济发达地区，有这种经济承受能力，希望使用高端校车的机构。今后则计划通过改进、组装的方式在国内生产，并且在合适的时候和江淮共同实现整车的本地化生产。在这个过程中，同时会不断根据国内的需要和最新发布的校车安全条例进行适应性的改进，使之适应中国市场的需求。

“纳威司达在校车领域的成功，主要源于我们珍视孩子安全甚于一切的核心价值观、对学生运输需求的深刻理解、以及研发、生产、服务三位一体化的运营体系。”纳威司达中国业务发展、规划、传播总经理陆昕表示，“我们生产的校车，每天运送的是世界上最重要的乘客——孩子。孩子的安全高于一切，这是我们的核心价值观，100年来从未改变。”

据现场的技术人员介绍，纳威司达此次展出的两款IC Bus™ CE系列校车（分别为18座和54座），其底盘高度高于普通客车，可有效将碰撞产生的冲击力转移至车底；车身左侧配有停车标志牌，车身前后均配有警示灯；整个车身采用加强型钢结构，车头及车尾的保险杠均由厚实钢材制成，且在每侧车身各安装了3条黑色防撞杆，这些设计大大增强了车体各部抵抗撞击的能力，并能有效减少碰撞导致的车身变形。笼式结构的油箱保护设计则能防止碰撞后发生的油箱泄漏。特别值得一提的是安装在车头、长约1.7米的安全引导臂，其在车辆停稳后由司机控制打开，目的是迫使学生下车后绕杆行走，避免他们进入车前的视觉盲区。

IC Bus™校车的座椅均通过美国严格的碰撞试验检验，每个座椅都配备了带可溃缩功能的三点式安全带，座椅的结构和衬垫能最大程度降低孩子受伤的几率，定制的座椅腿减少了58%的焊接，更为坚固耐用。每一排座椅的靠背都是后一排的缓冲保护层，最前排的座椅前则配备有独立的海绵墙，即便发生撞击，孩子也不会碰到前面的支撑杆。每个座椅下方的两腿之间还有一个斜加强梁，从而形成三角形支撑，可进一步增强撞击中的抵抗力。