徐 敏，陈 立，刘 燃，范红利

（1.武汉大学 水资源与水电工程科学国家重点实验室，武汉430072；2.河海大学 港口海岸及近海工程学院，南京210098；3.湖北省港路勘测设计咨询有限公司，湖北430072）

导流明渠广泛应用于大中型水利枢纽施工中，特别是有通航需求的河流。由于导流明渠的建设将极大地改变局部河段边界条件，因此河段水流运动也会发生复杂的变化，并引起河道的冲淤调整，因此，在考虑河道冲淤调整的前提下，合理确定施工明渠导流方案，不仅关系到施工期的防洪安全，也关系到航道条件是否得到满足。近年来，学者们对导流明渠试验结果进行了分析研究，如导流方案对工程的进度、施工安全性等关键问题的影响［1］、明渠截流效果［2］、明渠参与通航的必要性和合理性［3］及弯道处布置明渠的可行性［4］等。由于河段边界条件的极大差异，因此导流明渠通航条件及泄流能力一般需要通过河工模型试验手段研究确定。

崔家营航电枢纽所处河流——汉江是国家内河水运主要通道之一，其施工期通航十分重要，为确保枢纽施工截流期间汉江的航运畅通，设计部门采用明渠通航方案［5］。对于明渠施工期导流能力及通航条件，交通运输部天津水运工程科学研究院采用定床模型试验进行了验证和优化，从而为设计提供相应依据，使工程建设得以顺利进行［6］。实际运行的情况表明，导流明渠的设计是正确合理的，这也表明模型试验成果的科学性，但仍存在一定的偏差。……