彭龙翥

（中铁三局六公司，山西 晋中 030600）

1 工程概况

厦漳高速公路漳州段扩建工程ZA4合同段主要为南港特大桥，南港特大桥共有3处六联预应力砼连续箱梁，均采用挂篮悬浇施工，其中主跨跨九龙江南港水域上部采用（85+150+85）m预应力砼连续刚构箱梁、边跨现浇段长8.9 m，跨人民路采用（45+75+45）m预应力砼连续刚构箱梁、边跨现浇段长分别为5.45 m和6.45 m，跨二环路采用（45+60+45）m预应力砼连续箱梁、边跨现浇段长为13.94 m。

2 施工准备

收集悬浇梁边跨现浇段的结构尺寸、墩台高度等设计资料。

收集悬浇梁边跨现浇段所处的环境情况（地质环境、水文环境、运输环境等）。

结合项目投入的特点，摸清现有材料情况，了解材料的规格、型号、数量等，制定详细的边跨支架施工方案。

3 边跨现浇段支架的设计

边跨现浇段支架一般分为落地支架、托架和吊架3种。其中落地支架又分为满堂红落地支架、钢管立柱支架、砼灌注桩立柱支架等。在使用中，往往需要结合工程地质、结构形式、地面与梁底标高等进行综合考虑，在确保安全、质量的情况下，达到节约成本的目的。

3.1 陆地上边跨现浇段支架的设计

考虑到跨人民路（45+75+45）m和跨二环路（45+60+45）m悬浇梁处于陆地上，表层均为1.0 m的回填土，原地表下15 m左右为高流态液化砂层。在底系梁基坑开挖时，地下水较为丰富；基坑开挖后，坍塌较为严重，同时墩柱高为20 m左右。综合以上情况，采用直径53 mm的钢管立柱作为着力点，上用32b双拼工字钢作为承重梁，分配梁采用32b工字钢沿纵向布设。在分配梁与模板之间用三角楔木或12工字钢进行调节，确保现浇段底模标高满足设计要求。……