张玉龙，曲 哲，刘克大，李宏伟（. 海装沈阳军代表局，沈阳 00；. 哈尔滨电站工程有限责任公司，哈尔滨 50040；. 中国船舶重工集团公司第七O三研究所，哈尔滨 50078）

闭式循环条件下内燃机燃油和工质物性计算

张玉龙1，曲 哲2，刘克大3，李宏伟3
（1. 海装沈阳军代表局，沈阳 110031；2. 哈尔滨电站工程有限责任公司，哈尔滨 150040；3. 中国船舶重工集团公司第七O三研究所，哈尔滨 150078）

针对闭式循环条件下，缸内工质的特殊构成，提出用正十六烷和α -甲基萘按适当比例混合的混合物来模拟燃油，认为缸内燃烧过程的气态工质由氧气、氮气、水蒸汽、二氧化碳、氩气、正十六烷和α -甲基萘所组成。同时，给出了燃油和缸内工质物性计算所应采用的方法。经验证，方法是正确的、可行的。

燃油；工质；物性；数值计算；闭式循环柴油机

0 引言

采用闭式循环，可以大幅度提高动力装置的续航力。世界各国都在大力开展闭式循环的研究。闭式循环内燃机则是闭式循环动力中的重要一种。

闭式循环内燃机中燃油的蒸发过程和燃烧过程是整个工作过程的核心。燃油蒸发过程和燃烧过程的模拟涉及大量有关燃油和缸内物质物性的计算。传统的计算方法把物性看作常数或温度的函数，没有考虑到温度、压力、成分和相变对工质物性的综合影响。而实际上，内燃机的缸内工质处于高温、高压状态，而且是由多种成分组成的混合物。无论是对蒸发过程还是燃烧过程，物性的计算都应充分考虑温度、压力、成分和相变等因素的影响。……