一、研磨气门用锤子敲打

研磨发动机气门与气门座时，不是采用专用工具或者气门捻子，而是把汽缸盖翻过来，在气门杆上套一只弹簧，然后用锤子使劲敲打。这种操作方式，很容易造成气门杆弯曲、气门导管或气门座损坏，而且由于敲打用力不均匀和不垂直，势必造成气门与气门座的密封面不平整，进而引起气门漏气。正确的做法是：在修理期间，使用气门捻子和气门砂。细心地进行研磨。并且要严防气门砂进入气门导管内。

二、不使用专用工具拆装

有的修理人员贪图方便，不购置专用工具，使用活动扳手拆装螺栓，用螺钉旋具拆装挡圈，用锤子和凿子拆装轴承。如此操作，一不小心就会造成挡圈变形、螺母“圆角”、轴承损坏，给下一步拆装带来困难。实践证明，在修理操作中使用专用工具，又快又好。修理人员至少要使用硬板手或梅花扳手拆装螺栓，尽量少使用活动扳手之类的通用工具。

三、拧紧螺栓使用加长柄扳手

遇到锈紧或者尺寸大的螺栓或螺母，有的修理人员在扳手后面加上长柄，认为这样才拧得紧。一些重要紧固螺栓的拧紧力矩，都有明确的规定，拧紧力矩过大、过小都不好。正确的做法是：按照规定的拧紧力，分几次、交叉拧紧零件上的所有螺栓。在一般情况下，应当杜绝使用加长手柄拧紧螺栓，否则容易造成螺栓变形、拉长，甚至拧断。

四、明火加热零件

在维修过程中，有时需要加热零件，或者清除零件上的防锈蜡。有的修理人员贪图省事，直接用明火加热零件。……