武汉地铁集团有限公司 周 俊

深圳市方大自动化系统有限公司 刘升华

地铁屏蔽门结构设计

武汉地铁集团有限公司 周 俊

深圳市方大自动化系统有限公司 刘升华

本文，笔者介绍了轨道交通站台屏蔽门系统结构设计，供轨道交通站台屏蔽门设计、监理、施工管理人员参考。

一、屏蔽门的概念及功用

屏蔽门又称月台幕门或安全门，是指在月台上以玻璃幕墙的方式包围铁路月台与列车上落空间。列车到达时，再开启玻璃幕墙上电动门工乘客上下列车。其主要功能有：

1.保障乘客的安全。

2.增加基础设施的有效使用率：安装屏蔽门后，可节省站台边缘设置的一米警戒线空间，使站台有效使用面积增加。

3.保障运营的安全：可避免未经许可的人进入隧道。

4.减少能量消耗 ：使用全高封闭式屏蔽门，可减少隧道空调流失，避免电能浪费。

5.改善站台环境。

二、屏蔽门的分类及系统构成

1.屏蔽门的分类。地铁屏蔽门按其功能可分为两大类：闭式和开式。闭式屏蔽门即通常所说的地铁屏蔽门，开式屏蔽门即安全门。安全门又分全高开式屏蔽门（全高安全门）和半高开式屏蔽门（半高安全门）两种。

闭式屏蔽门的气密性良好，能使车站与区间的热交换减小到最低程度，达到节能的目的。其门体高度为2 800～3 200 mm，多用于装备有空调系统的站台。

半高开式屏蔽门主要的作用是保证乘客的安全，高度一般为1 200～1 500 mm，多用在敞开式地面站台或高架站台。全高开式屏蔽门除具有保证乘客的安全的功能外还能减轻列车进站的气流对乘客的影响，其高度一般为2 800～3 200 mm，多用于未装备有空调系统的地下站台。……