日前，中橡协会长范仁德在中国橡胶工业协会轮胎分会理事会(扩大)会议上指出，中国绿色轮胎产业化应该包含两方面内容，一是绿色轮胎的标准，二是建设轮胎试验场。中国的绿色轮胎制造比国外落后了7～8年，今年欧盟开始实施轮胎标签法，由于国内没有相关标准和试验场，企业只能拿出大量轮胎到国外检测，花费几百万至几千万元的费用，还没进市场就缴了高额学费，也影响了行业发展。为此，推动绿色轮胎产业化、制定中国绿色轮胎自律标准和建设轮胎试验场是当前和今后工作的重中之重，也是企业目前最迫切的要求。协会急企业之所急，目前正在组织制定与国际接轨的、符合国情的绿色轮胎产业化方案和绿色轮胎自律标准，这项工作目前已经得到工信部的支持，争取年底以前完成。

北京橡胶工业研究设计院副院长马良清表示，应对欧盟轮胎标签法，中国需要不止一个轮胎试验场，但由于其投入大、运营费用高、人才缺，企业独自经营难度大，因此国内至今还没有试验场。这样的结果是，一旦出口轮胎出现了问题，就会非常被动。2012年7月1日以后，欧盟市场销售的轮胎已经开始加贴标签，国内很多企业为了保险起见，都将出口轮胎下调了一个等级，这也会给企业带来损失。目前，试验场的建设可以采取协会组织、企业参与的方式，也可以是独立于轮胎企业的第三方机构建设，但靠自己的力量征地和投入难度非常大。……