汪近林， 汪 楠

(1.重庆轨道交通(集团)有限公司，重庆 400042;2.重庆科技学院，重庆 401331)

城市快速轨道交通系统(含地铁、轻轨等)属于集多专业于一身的复合系统。近现代以来世界上多数国家大城市的发展经验告诉我们，只有采用快速轨道交通系统作为城市公共交通的骨干体系，才能有效地解决大型城市的交通拥堵问题。

21世纪以来，我国进入了城市轨道交通建设快速发展的黄金时期。城市轨道交通从规划、设计、施工、设备制造、安装，到调试、运营，是一个庞大、复杂、多专业、多门类的系统递进依序组合的过程。如何提档升级城市交通，如何让轨道交通更好地服务于城市发展和人们的便捷出行，如何利用轨道交通推动城市功能完善与城市布局调整……，都将是未来我国城市轨道交通发展面临的问题。

一、城市轨道交通三大特征

(一)城市轨道交通建设的经济特征

具有极强的激励效应。城市轨道交通服务不需以市场为媒介即可对轨道交通沿线附近的其他经济体产生提升、推高、助涨、增值的激励效应。轨道交通建设能引发沿线土地升值，推动沿线房地产、商业、商贸、服务等行业提速发展，从这方面来看，城市轨道建设能带动城市的区域发展，放大经济“红利”，带来激励效应。

具有显著的集约规模效应。随着线网、规模的形成，轨道交通能够支撑可达性更好的服务系统，升级方便、快捷的服务水平，增强对客流的吸引力，人流量将显著上升，从而增加收益。