唐文菊

我国自主品牌汽车产品海外市场的开拓

唐文菊

我国自主品牌汽车产品的海外市场主要集中在发展中国家的中低端市场，规模较小且以出口为主要的进入方式。海外市场的开拓主要存在贸易壁垒、技术匮乏、服务滞后和品牌弱势等问题。要进一步扩大海外市场应采用多种市场进入模式、加大技术研发的力度、完善产品服务，打造优势品牌，实现海外市场的多元化。

自主品牌汽车；海外市场；问题；对策

一、我国自主品牌汽车企业开拓海外市场的现状和特点

（一）发展速度较快，但整体规模仍然较小

早在20世纪80年代，我国就开始了汽车产品的出口，但由于其行业基础薄弱和市场局限等一系列原因，海外市场的发展速度一直很慢。进入90年代，我国自主品牌的汽车企业发展的速度明显加快，其产品质量也不断提高，市场不断扩大，出口量开始逐年增加。尤其是在中国成功加入世贸组织之后，我国汽车产品进入海外市场的壁垒进一步降低，汽车出口量迅速增长。据统计，我国2003年汽车出口量尚不到3万辆，2008年已经达到68万辆，2009年受金融危机的影响，出口量下降了46%，但2010年又回升至56.62万辆［1］。而2011年我国汽车出口量更是突破了80万辆，海外市场扩张的速度不断加快。虽然从发展速度看，我国自主品牌汽车已取得一定成绩，但从整体规模上考量，仍然处于发展的初级阶段。目前，一些汽车强国，如德国、韩国、日本，汽车的出口比例均超过50%，德国2010年的汽车出口量为423.5万辆，占到其总产量的76.29%，而作为汽车产量世界第一的我国，出口比例仅为2.98%，无论是总量还是出口比例，我国汽车产品海外市场的开拓都远远落后于一些发达国家。……