黑龙江 王玉珊

大家都知道，发动机冷却系的作用就是在发动机的工作当中，维持发动机在80℃～90℃的最佳工作温度范围内，以使发动机的工作能力最高，经济系最好，排放污染物最少，使用寿命大大延长等等。一旦不在工作范围内时，就会引起故障。当发动机温度较长时间维持在80℃以下时，机油黏度变大，发动机磨损增加，燃油雾化不良等造成发动机工作效率下降，相反长时间在高温运作时，危害就相当大了，轻者造成发动机机油黏度变小，润滑能力下降，发动机工作粗暴，效率下降。重者造成汽缸磨损，活塞拉缸，烧瓦。直至发动机报废。下面，就以我单位老师买的一辆二手帕萨特汽车发动机的一个较为典型的故障，进行故障分析，诊断与排除，并总结出类似故障的排除方法。

一、一次难忘的经历

去年四月份我校一位教师买了一辆二手帕萨特汽车，该车是2001年购置，手动5档，行驶了将近16万公里，冷却液刚换不久，有近一年没有跑过长途了，车况良好，保养较好。同年5月中旬，我与同事还有一位姓张的师傅共同去外县办事，当车辆驶入高速公路时，张师傅将车速提高到110公里，行驶大概有10分钟左右，张师傅突然打开紧急信号灯，随即慢慢减速，最后将车停在了路边的紧急停车道上。我和同事两个人急忙就问出了什么事？张师傅说“发动机开锅了”，我也是搞汽车教学的老师，一看水温表，达115℃，同时，冷却液液面指示灯不断闪烁。我和张师傅下车后，将发动……