李 欣

（中铁二十局四公司 辽宁 大连 116021）

1 工程概述

正在建设中的巴新铁路从内蒙古锡林郭勒盟西乌珠穆沁旗的巴彦乌拉镇——辽宁省阜新市新邱车站，全长486.8公里。途经西乌旗—林西县—巴林右旗—翁牛特旗—敖汉旗—奈曼旗—库伦旗—阜新新邱，穿越广袤的东蒙草原和科尔沁沙地。其中位于风沙严重的线路约135.7公里，约占整个工程的1/3。由中铁二十局集团四公司承建的ZH-09标，全长27.7公里，风沙危害十分严重，主要特征为：平均海拔479m，属温带半干旱气候型，年平均降水量330mm，夏季降水量占全年降水量的70%，且集中在7-8月份。蒸发量是降水量的7－9倍，干旱系数1.2－2.2之间。四季变化明显，年平均气温5.8－6.4℃，最高 39.8℃， 最低 -33.9℃，年平均风速 4.5m/s，最大风速28m/s，大于8级以上大风每年达33次，沙暴每年6.8次。冬春大风频发率约占全年的69%。因此，必须高度重视沙地铁路路段的风沙防护。

2 固沙

2.1 草方格沙障

沙区群众把沙障统称为“风墙”，草方格沙障是用麦草、稻草、芦苇等材料，在流动沙丘上扎设成方格状的挡风墙，以削弱风力的侵蚀。施工时，先在沙丘上划好施工方格网线，要使沙障与当地的主风向垂直。再将修剪均匀整齐的麦草或稻草等材料横放在方格线上，用板锹之类的工具置于铺草料中间，用力插下去，插入沙层内约15厘米，使草的两端翘起，直立在沙面上，露出地面的高度约20厘米-25厘米。再用工具拥沙埋掩草方格沙障的根基部，使之牢固。根据试验，草方格沙障的规模以1米×1米的正方形效果最好。

草方格沙障的主要作用是增加沙地表面的粗糙度，削减风力，使之无力携走疏松的沙粒。……