韩 尚

新疆塔城机场，新疆塔城 834700

空中交通管制作为保障国家航空事业发展与领空安全的重要基础，是国家交通运输事业的重要组成部分。防止障碍物和航空器相撞、防止航空器和航空器发生撞击、加速与维持空中交通的有序活动是空中交通管制的目的。相关数据研究表明：飞行事故有80%以上是人的因素导致的。所以当务之急便是对空中交通管制中“人的因素”进行研究。尤其是现如今我国大量投入使用机械设备与先进的管制设备，飞行量不断攀升。鉴于此，就怎样提高人在管制中的作用，达成飞机、人与环境的和谐进行研究势在必行。

1 造成管制差错的主要原因是人为因素

经调查表明，在当前非正常状况与飞行事故中，人为原因所占的比重最大，约为75%，有大约23%为设备与机器原因，有大约1.5%为其它原因。在人为原因当中，有40%是管制员与机组共同的原因，有大约35%为机组原因，有大约25%是管制员原因。从机组原因方面来讲，有20%左右的事件管制员能够发现为题、进行质疑、指出并纠正，以防止发生反常情况与事故，而只有不到20%的原因为在管制原因中机组能发现的不足。可以看出，在造成管制差错的原因当中，人为因素为主要原因。鉴于此，有必要认真地分析与总结管制工作中管制员的人为因素，就如何减少与防止造成空管差错的管制员人为因素进行探讨，以保障飞行安全与改善空管工作的质量。

2 产生管制差错的人为因素

2.1 管制员的经验与知识

作为一名成熟的管制员须具备三五年的工作经验。……