内蒙古交通职业技术学院 夏明钢

目前，SMA（沥青玛蹄脂碎石混合料）具有良好的路用性能，在公路建设中得到了广泛应用。但是，随着车辆荷载的增加，加之超载现象的影响，传统的普通热拌SMA沥青以无法妈祖目前的使用状态，车辙、裂缝、泛油、推移、壅包等病害常有发生，严重影响行车安全。基于以上现状，本文，笔者分析了SBS改性沥青SMA混合料的路用性能，对于公路工程施工具有一定的指导作用。

一、原材料性能

沥青采用壳牌SBS改性沥青，其软化点温度为79℃，5℃是的延度为28 cm、针入度为5.2 mm；粗集料为江苏镇江茅迪石料厂生产的玄武岩粗集料，细集料为0 ～ 2.36 mm石灰岩机制砂，由利川市众鑫石料厂生产，填料采用自制众鑫石料场石灰岩磨细矿粉；添加剂为聚酯素纤维，掺加比例为沥青混合料总质量的0.3%，密度为1.24 g/cm3。最佳油石比为5.6%；级配的确定见表1。

表1 级配的确定

二、试验结果讨论分析

1.高温稳定性。按最佳油石比5.6%制备车辙试件，进行动稳定度试验，试验结果见表2。

表2 车辙试验结果

由表2可知，改性混合料的动稳定度与技术要求相比，提高了2倍多，说明SBS改性沥青SMA混合料的抗高车辙能力很好。

2.水稳定性。

（1）残留稳定度试验。按最佳油石比5.6%制备两组试件，通过马歇尔试验及48 h浸水马歇尔试验，进行残留稳定度检验，试验结果见表3。

表3 残留稳定度试验结果

（2）冻融劈裂试验。按最佳油石比5.6%制备两组试件，进行冻融劈裂试验，试验结果见表4。

表4 冻融劈裂试验结果

由表4可知，残留稳定度和冻融劈裂强度比都满足规范要求，并且都在技术要求的基础上大大提高说明SBS改性沥青SMA混合料的低温抗裂性能比较优越。……