杨明辉，张小威，赵明华

（湖南大学 土木工程学院，湖南 长沙 410082）

对于超长桩目前尚无明确定义，通常指桩长（z＞50m）较长，基桩承载力主要由桩侧阻所提供的桩[1－2]，而随着我国深厚软土区（沿海地区及内陆湖区）高层建筑及大型跨江、跨海桥梁工程的大量兴建，大量桩基工程桩长已远远超出50m的范畴，深度过百m的已不在少数，如苏通长江大桥百m长桩就有410根[3].超长桩基桩承载力非常高，在正常工作荷载下，仅有部分桩侧摩阻力充分发挥，但高层建筑或大型桥梁工程对沉降要求极为严格，沉降量往往成为控制超长桩承载能力的首要指标，因此研究超长桩荷载－沉降关系具有重要的工程意义.

合理地模拟超长桩荷载传递规律是研究超长桩荷载－沉降关系的关键因素.大量研究表明，众多深厚软土区超长桩桩周土层由表面硬壳层、淤泥层、软土层等性质差异巨大的土层组成，在荷载作用下将出现硬化及软化等不同的屈服特性，且在荷载传递过程中，桩与土的变形往往不协调，即出现明显的桩土滑移现象，鉴于上述原因，导致超长桩的传力体系十分复杂，目前工程应用一直采用半经验半理论的方法[4].

针对上述情况，本文在讨论超长桩荷载传递模型的基础上，采用刚度矩阵法对超长桩的沉降进行非线性求解，建立了一种可较全面地考虑桩周土体的成层性及非线性、桩土滑移现象的超长桩沉降计算方法，为工程计算提供参考.

1 超长桩桩土……

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