汤冠华,裘 涛

(1.绍兴市水利局用水管理处,浙江 绍兴 312000;2.浙江广川工程咨询有限公司,浙江 杭州 310020)

1 问题的提出

赣江是江西省的第一大河流,是纵贯全省南北的重要水运干线。赣江东河(见图1)位于赣江尾闾,沿途无铁路,少公路,陆路设施修建非常困难,水上运输成为该地区不可或缺的运输方式,但其航道等级不高,未充分发挥水运的优势。为改变此现状,江西省交通厅港航管理局计划通过航道整治的办法,提高赣江东河 (南昌—三江口河段)航道等级,使之达到骨干航道标准的Ⅳ级航道,以满足沿江各地的经济发展需要。

图1 赣江东河南昌—三江口河段图

东河作为赣江洪水入湖主通道,其防洪安全十分重要。航道整治通常采取丁坝、疏浚和护岸工程。在河道中新建大量丁坝,可能产生壅水,改变近岸流速分布,严重时会改变水流动力轴线走向和分流比等,对行洪造成不利影响,且存在丁坝坝头淘刷问题。鉴于此,需要从不同的航道整治方案中选择最合理的工程方案。比选的基本原则是,在确保达到Ⅳ级航道标准的同时,尽量减小工程措施对行洪及河势的影响。工程方案的拟定需要充分考虑河流现状及河床演变。本文通过河床的冲淤计算和险滩演变分析,为工程方案的布置及比选提供依据[1-3]。

2 河道概况

赣江东河 (南昌—三江口)河段处于冲积平原上,赣江干流在南昌市裘家洲分为东西河,西河是入鄱阳湖出长江的主通道,东河在赣江铁路桥下约1.6 km处礁矶头分为中支与东支,左侧为中支,在朱港入湖;右侧为东支,在三江口入湖。……