刘晓平，李 帆，李 明，林积大，范宁阳

（长沙理工大学水利学院，长沙 410076）

湘江湘潭铁路桥水域船舶安全航速研究

刘晓平，李 帆，李 明，林积大，范宁阳

（长沙理工大学水利学院，长沙 410076）

湘江湘潭铁路桥水域的通航条件较为复杂，为了研究船舶通过此水域的安全航速，确保桥和船的安全，进行桥区水域航道的船模试验研究。根据相似准则制作1∶100正态定床水工模型和船模，模拟II级航道各典型船舶在此水域的航行状况。试验采用流场实时测量系统VDMS对船模运动进行快速检测，由其内置程序得到船模的漂角、漂距以及相应的航速。根据安全航行的原则，通过对试验成果的分析，提出了在最大通航流量Q＝20 000 m3／s下，2 000 t级自动船舶、2×2 000 t级驳船队和4×1 000 t级驳船队通过此水域的安全航速分别为：18.36～25.49 km／h，14.40～19.40 km／h和14.40～18.47 km／h。该研究方法可供同行参考，其研究可为航道管理部门及设计部门提供依据。

桥区水域；安全航速；船模试验

1 研究背景

随着现代交通网络的发展，跨河铁路、公路桥梁和城市交通桥梁大量兴建。船舶作为水上运输工具，有着悠久的历史，对推动社会进步和经济发展发挥了巨大的作用。但在通航河流上，桥梁建设与船舶的安全航行又成为了一对矛盾，建桥的同时，也给船舶航行带来了不可忽视的影响。据2004年的第二次全国内河航道普查资料［1］，至2004年，全国共有跨航道桥梁4.1万座，其中不能满足通航标准或要求的桥梁近2.9万座，占总量的69.8%，桥梁碍航问题的凸现是我们国家在交通建设高速发展过程当中不可避免的一个问题。……