尚俊伟 石英杰 欧 勇

土工格室作为一种新型的合成材料，是一种由高密度聚乙烯或聚丙烯共聚物经强力焊接而形成的立体网状结构体，具有强度高、刚度大、耐老化、适应性强等特点，其在提高填土承受动荷载以及路基防护等方面均有较大的功效，在笔者所参与设计的蓄洪区安全建设撤退道路工程软基处理中取得了良好的加固效果。

一、工程概况

淮河流域的的行（蓄）洪区众多，其中撤退道路工程作为安全建设工程的重要组成部分，为圩区和移民区群众正常生产、生活提供交通出行服务。撤退道路地质特点为道路两侧坑塘分布较多、沿线局部有冲沟，坑塘及冲沟底部多有软弱土层。土层含水量较大，且局部有弱膨胀性，容易形成弹簧土。以下介绍土工格室在城东湖蓄洪区某标段工程中处理软基路段的实际应用所取得的成功经验，供类似工程参考。

该标段为利用原路基进行改建路段，桩号1+122两侧30m范围内原勘探资料持力层为（3）层粉质粘土、重粉质壤土。工程在路基进行碾压后不久出现较为严重的弹簧土现象，沿车辙出现0.2～0.3m的沉降差。施工开挖发现原道路为经过处理的淤泥质土，厚度约2.0～3.0m。经分析，该层土含水量大，地基承载力低，在车轮荷载碾压和振动力的作用下，出现了较大沉降变形。此外道路两侧为湖区的鱼塘，在公路施工中，虽然部分水塘地段做了清淤处理，但是如果处理不彻底或回填料控制不好，还会人为形成相对软弱土层。……