徐 炯， 周一工

（上海电气电站集团，上海201199）

随着全球温室效应的日益加剧以及煤炭等化石燃料的日渐紧缺，如何进一步提高燃煤电站效率，减少二氧化碳（CO2）排放成为全社会越来越关注且亟待解决的问题。

火力发电行业目前面临两方面的压力，一方面市场竞争的加剧需要降低发电成本，提高发电效率；另一方面社会对全球环境问题日益关注，要求电厂降低二氧化硫（SO2）、氮氧化物（NOx）、CO2等的排放，满足环保要求。发展洁净煤发电技术是解决这些问题的关键，主要可以通过两个方法得以实现：其一是开发利用新的高效发电技术，如整体煤气化联合循环（Integrated Gasification Combined Cycle，IGCC）发电等；其二是基于常规的发电系统，提高机组的蒸汽参数，使机组达到超超临界（Ultra Supercritical，USC），发展高经济性、高效率的高参数大容量机组，到目前为止超超临界机组在国际上已相当普及。提高机组参数成为常规燃煤电站增效减排的重要途径，也是燃煤发电技术创新和产业升级换代的主要方向[1]。

目前以及将来一段时间内，超超临界机组的技术继承性和可行性最高，同时高效超超临界发电具有最高的效率和最低的建设成本，具有最优性价比。除了20世纪50、60年代投运的几台超超临界机组外，从20世纪90年代初到2011年为止全世界已新建超超临界机组超过100台，其参数还在不断地提高。现今超超临界百万等级汽轮机主要集中在中国、日本和欧洲市场。提高参数，进一步提高经济性，降低价格性能比，降低单位能量的排放是现今火电汽轮机的发展方向。……