匡健，谢超，刘又文

(1. 广东省建东工程监理有限公司，广东 广州，510500；2. 湖南大学 机械与运载工程学院, 湖南 长沙，410082)

黏结是钢筋和混凝土形成整体、共同工作的基础，其实质是钢筋与混凝土接触面上所产生的沿钢筋纵向的剪应力，即通常所说的黏结应力。钢筋混凝土的黏结应力和滑移是钢筋混凝土结构理论的基本问题，它不仅是裂缝和变形研究的基础，也是有限元分析中不可缺少的内容。蒋德稳等[1-2]通过拔出型实验验证钢筋与混凝土之间黏结力与滑移量的线性本构模型，实验结果表明：在各级荷载下，钢筋上多个结点的滑移量理论值与实验值相吻合，误差很小，说明线性本构模型可以方便地运用于工程实际中。吴庆等[3]通过对混凝土试块中不同直径和保护层厚度的变形钢筋和光面钢筋进行拔出试验， 得到了不同类型试件的平均黏结应力-平均滑移关系曲线，描述了各种试件的破坏过程，对锈蚀钢筋混凝土黏结性能退化机理进行了分析，阐述了不同加速锈蚀方法、锈蚀程度、钢筋直径、保护层厚度以及箍筋等因素对钢筋与混凝土黏结性能的影响，与本文理论分析的结果规律一致。另有大量理论及实验研究[4-10]表明：各种钢筋与混凝土的黏结应力和滑移量是随界面上位置而变化的，且受到不同外荷载形式及钢筋混凝土结构的影响。许多钢筋混凝土结构因承受重复荷载作用而导致整体刚度下降、裂缝扩展、混凝土疲劳破坏、钢筋(光圆钢筋或变形钢筋)与混凝土间黏结力退化以及相对滑移增长等原因导致整个结构失效。……