李 潇

(中国计量科学研究院信息电子所，北京 100013)

0 引言

汽车电子化是现代汽车发展的重要标志。电子部件在整个汽车系统中的比重越来越大，这就对电子部件的可靠性和稳定性提出了很高的要求。如果由于电子部件的失效或干扰而造成车辆运行的失控，其后果不堪设想。因此，对汽车零部件和整车所进行的干扰和抗干扰的电磁兼容试验就显得尤为重要。

整车的辐射抗扰度测试需要在电波暗室中进行。测试时，使被测车辆处于行驶状态，在指定频段内使用经校准的场强照射被测车辆，观察在满足标准要求的各个场强强度等级下该车辆的运行是否受影响。

整车辐射抗扰度测试主要检验被测车辆是否会被外界较强的场强干扰，通常照射频段为9 kHz～2.5 GHz，场强最高可至100 V/m的照射强度。但在如此高的场强下，由人驾驶汽车会对人体造成较大伤害，因此，需要开发一种自动的、能够远程驾驶汽车的装置对汽车进行驾驶控制，完成辐射抗扰试验。

1 系统概述

汽车EMC测试驾驶系统是由电脑软件控制PLC电控单元，再由电控单元输出控制信号至气动控制器中的压缩空气比例控制阀，从而调节压缩空气，以此控制气动执行器驱动伸缩踏板来控制汽车驾驶。整套系统中的硬件包括压缩空气发生系统、PLC驾驶电控单元、气动控制器、气动执行器、紧急停止装置、电脑及串口光电转换器。

①压缩空气发生系统:能够产生足够洁净、干燥且能达到指定压强的压缩空气，为气动执行器提供动力。……