*刘 玄

美国

美国校车的历史已近200年，诞生于交通不发达的农村，随着汽车工业的发展和公路网铺开逐渐普及。美国的校车服务，按学区配置，由联邦、州以及地方政府共同管理；每年由各级政府给予每个学生400多美元的补助，其资金主要通过发行市政债券来筹集。目前，全美大约有48万辆校车，每天运送学生大约2600万人，占美国中小学生总数的一半以上。

加拿大

地广人稀的加拿大校车普及率比较高。加拿大的校车全部从美国进口，而且比美国更注重校车优先路权，所以在安全上能实现零死亡率。校车100%为商业公司经营，可从政府获得拨款和补贴。各省通过审查、评级、年检、抽查等方式，确保运营商规范运营。从学前班到六年级的学生，只要符合规定，都可以免费乘车。校车的行车路线和车站位置由教育局决定，校车司机要负责确保每个学生都在各自正确的车站上下车。

英国

英国公共交通体系发达，安全系数较高，学生乘坐公共交通有很多优惠政策。除公共交通外，英国有41%的小学生和21%的中学生由家长开车接送上学，只有不到10%的中小学生乘坐校车。开学前，学校会调查学生情况交给校车运营公司，由公司确定校车数量、种类和路线。私立学校的校车费用由家长承担，公立学校的租车费用由各地方政府承担，学生乘车费用由家长支付。2009年政府颁布了《校车安全法》，并由内阁大臣指定五个人组成“校车委员会”，监控并上报该法案的执行效果。……