陈建平

(中铁八局集团建筑工程有限公司，四川成都611731)

1 工程概况

新建锡(林浩特)乌(兰浩特)铁路跨白霍公路2号大桥全长324.71 m。

白霍公路为一级重载公路，铁路与公路夹角为48°36'，公、铁相交处的公路路面宽26 m，路基填高3～5 m。由于白霍公路工期提前，公路和铁路同时修建，存在交叉施工干扰问题，故铁路连续梁在完成墩台施工后改为挂篮悬臂浇筑。

连续梁全长为145.4 m，计算跨度为(40+64+40)m，中跨跨中等高段10 m，边跨等高端长13.7 m，边支点及跨中梁高为3.0 m，边支座中心线至梁端0.7 m。梁体为单箱单室直腹板形式，腹板厚40－60－80 cm，箱梁底板宽3.8 m，顶板宽7.2 m，主墩墩顶T构共分为7个悬臂现浇段，0#现浇段长9 m，悬臂现浇段1#～7#号段长度分别为3×3.5 m+4×4.0 m，边跨现浇段长7.7 m，合龙段长2.0 m。

2 总体施工方案

本桥悬灌浇筑连续梁跨径为40 m+64 m+40 m三跨，共分35个节段;分墩顶段、悬浇段、边跨段、合龙段4种形式。

1#～7#梁段采用悬臂浇筑法施工，根据设计分段长度、梁段重量、外形尺寸、断面形状及各种施工荷载，确定采用菱型挂篮;根据工期要求，需要制作2套挂篮(4个)，各梁均一次浇筑成型。边跨段采用满膛支架法施工，支架采用碗扣式脚手架，支架基础应进行处理，施工前采用砂袋预压，检测是至达到承载力要求。合龙段采用刚性骨架合龙，吊架法施工。混凝土采用微膨胀混凝土。

3 核心工艺

由于本连续梁原设计为支架现浇法施工，所以在桥墩施工时没有预留临时墩梁锚固措施。因此，墩梁锚固成为了本连续梁挂篮悬浇施工的核心工艺技术。

根据变更施工方法……