任八锋

(中铁十八局轨道交通公司，广西南宁530000)

1 工程概况

仙葫大桥主桥11#、12#墩处在邕江主航道上，其河床平均高程分别为53.5 m、52.0 m，覆盖层厚度0.6～0.9 m。桩基采用直径2.2 m钻孔灌注桩。承台左右幅分开，单幅尺寸为13.2 m×9.6 m×3.5 m，台顶高程为60.5 m。承台施工采用本项目部设计的钢管桩围堰。施工时间为邕江枯水期。施工设计水面高程为61.6 m左右，水深8.1～9.6 m。

2 围堰整体设计方案

仙葫大桥主桥基础处于深水中，为保证承台和桥墩施工安全，项目部为其专门设计了以钢管桩为骨架，以贝雷梁和钢管、回填片石和沙袋来实现内支撑，以模板隔水、防水雨布闭水的“钢管桩围堰”。“钢管桩围堰”外型尺寸为31.3 m×13.9 m，围堰顶标高为63.00 m。

2.1 钢管桩设计

钢管桩是围堰的骨架。钢管桩采用两种管径，围堰的迎水面采用80钢管，桩与桩中心间距1.3 m;其余三边采用50钢管，桩与桩中心间距为1.0 m(图1)。

图1 钢管桩平面示意图

2.2 围堰内撑设计

内撑是加强围堰抗拒江水侧压力，保证围堰安全的重要技术措施。围堰上部内撑采用双层支撑，高程分别在61.7 m和63.2m。材料采用贝雷梁、80钢管、36#工字钢、36#槽钢。围堰下部内支撑，主要是回填沙袋和片石来实现。

施工顺序如下。

2.2.1 第二层围檩及内撑

在61.7 m高程处，沿围堰內缘用36#工字钢焊接第二层围檩，然后沿桥纵向安装6道贝雷梁作支撑。贝雷梁由贝雷片拼装成1.5 m×0.9 m的箱形截面，并安放加强弦杆，安装在两层围檩之间，即贝雷梁底部与第二层围檩、顶部与第一层围檩连接成为整体，起内支撑作用。同时，分别在左右幅承台中间位置上方、高程61.7 m处，各设2道支撑，支撑与贝雷梁底平行，用80钢管与第二层围檩焊接成一体(图2)。……