贺李平* 李军兴 刘 铭



机载SAR天线座结构动力学建模及分析

贺李平李军兴 刘 铭

(北京无线电测量研究所 北京 100854)

该文对机载SAR天线座有限元建模及结构动力学特性进行了研究。文中基于结构动力学理论，建立了机载SAR天线座的有限元模型，指出了动力学分析的关键技术，并进行了模态分析和瞬态动力学分析。仿真结果表明：机载SAR天线座的动力学性能满足伺服控制系统带宽和结构强度需求。该文提供的有限元快速建模和分析方法可为机载SAR天线座的轻量化设计提供重要支撑。

机载SAR；天线座；模态；动力学；有限元方法

1 引言

机载SAR是一种安装在载机上的高分辨率微波成像雷达，它以脉冲压缩技术获得距离向高分辨率，以合成孔径技术获得方位向高分辨率。在工作过程中，机载SAR利用伺服控制系统隔离载机对天线的振动影响。在着陆瞬间，载机将冲击载荷作用到机载SAR。面临复杂的环境条件，机载SAR在工作过程中的安全性和可靠性问题逐渐引起了人们的关注。

天线座是支撑天线、安装馈线及伺服控制系统的载体，是承受载机振动和冲击的关键构件，通过它实现天线的运转、定位和定向等功能。天线座结构动力学性能的好坏，直接影响到雷达系统的测试精度和安全性能。因此，在天线座的结构设计阶段，必须对其动力学特性进行分析研究。

文献[3-5]对机载SAR天线座进行了建模和动力学分析，已表明动力学仿真能为天线座结构设计及优化提供重要支撑。……