尹永福，范萍萍，邢鲁超，徐家川

（山东理工大学交通与车辆工程学院，山东淄博255091）

逆向工程是指用一定的测量手段对汽车模型或实物进行测绘，根据测绘数据利用三维几何建模方法重构空间模型的过程［1]．在汽车车身设计中，最主要的逆向技术就是车身A级曲面的重构．矩形域参数曲面的拟合方法一直是曲面重构方面研究的重点．目前矩形域参数曲面的重构主要有两种方法：一种是先将测量点拟合成曲线，再通过曲面造型的方式将曲线构建成曲面［2－5]，该方法必须首先保证拟合曲线的精度，但即使拟合曲线满足精度要求，也不能保证由拟合曲线生成的曲面在规定的误差要求之内；另一种是由测量数据直接拟合曲面［2]，该方法省去了拟合曲线的步骤，提高了拟合的效率，而且已经在软件当中有所应用，如UG的pointcloud，Pro／E的scantools，CATIA的fit to geometry功能等，但是采用该方法拟合的曲面不能很好地满足边界条件，需要对曲面边界进行裁剪操作，以便完成曲面模型的构建．因此，本文利用UG／Open API提供的曲面拟合与裁剪的函数，通过VC＋＋编程实现车身A级曲面的拟合与裁剪，并将其集成到UG软件中，以提高车身A级曲面重构的自动化程度．

1 车身A级曲面的重构

1．1 A级曲面的定义及表示方法

A级曲面是指车身外表面中的高可见区域曲面，包括发动机罩、前后翼子板、前后保险杠、车门、A柱、B柱、C柱、后背门、顶盖、侧围以及内饰件中的高可见区域等［6]．对于车身A级曲面造型特征要求，参照文献［7－9] 的定……