柏耀星，周宇，邱明，李迎春，陈龙

(1.河南科技大学 机电工程学院，河南 洛阳 471003；2.中国轴承工业协会，北京 100055)

关节轴承属于滑动轴承的一种，结构比较简单，主要由一个带内球面的外圈以及一个带外球面的内圈组成[1]。自润滑关节轴承则是在内、外圈之间镶嵌或粘结一层自润滑衬垫层，用衬垫层表面PTFE与内圈钢的摩擦来代替内外圈直接的钢与钢摩擦，从而可满足航空、航天、铁路、机械等领域高承载能力、长寿命、免维护、易拆卸及自润滑等方面的要求[2-3]。关节轴承的主要失效形式是磨损，磨损使关节轴承内外圈配合间隙增大[4]；甚至出现衬垫粘结脱落，导致摩擦因数升高，衬垫失去自润滑功能；而当关节轴承套圈承受重载时，套圈会产生较大变形，甚至产生套圈破裂的现象。因此，开展关节轴承粘结质量、摩擦学性能及其承载性能的研究，对提高关节轴承的使用性能，延长使用寿命有着十分重要的意义。文中通过对比研究同型号国产与进口PTFE/芳纶织物衬垫自润滑关节轴承的粘结质量、摩擦学性能以及承载性能，期望对国产自润滑关节轴承质量的提高有所帮助。

1 试验样品

试验样品选用同型号的国产与进口PTFE/芳纶织物衬垫自润滑关节轴承(以下分别简称国产轴承、进口轴承)，结构见图1。轴承基本参数为：外圈外径35 mm，外圈宽度12 mm，内圈内径20 mm，内圈宽度16 mm，球面直径29 mm。轴承内、外圈材料为GCrl5轴承钢，衬垫层为PTFE/芳纶织物。

图1 自润滑关节轴承结构图

2 试验

将国产轴承与进口轴承进行了一系列的剥离强度试验、摩擦磨损试验以及承载性能试验，借此对比考核国产自润滑关节轴承的衬垫粘结质量、使用性能及可靠性。……