董志明，丁浩然，潘艳君，李显武

(1.内蒙古北方重型汽车股份有限公司 技术中心，内蒙古 包头 014030；2.内蒙古包头北方专用机械有限责任公司 技术部，内蒙古 包头 014033)

电动轮矿用自卸车是矿用自卸车的一种，它是由发动机驱动发电机发电，再通过控制系统和高压电缆驱动安装在后桥的电动机旋转，从而实现整车的前进、后退、差速等工况。由于电传动系统没有变速器、传动轴、主减速器、差速器和半轴等零部件，使整车结构大大简化，提高了传动效率和工作的可靠性。目前国内年产1 000万吨以上的露天矿山都将200 t级以上的大吨位电动轮矿用自卸车作为首选运输工具。

大型电动轮矿用自卸车的整备质量和满载质量都很大，以载重量为240 t的电动轮矿用自卸车为例，它的满载最大质量达到400 t。后桥做为驱动桥，它与整车之间的作用力(驱动力、制动力等)最终都要通过关节轴承传递，所以关节轴承内圈与外圈之间传递的作用力很大，接触表面间有很大的接触应力。精确掌握两者之间的接触应力以及由于内、外圈之间的滑动造成的摩擦应力，对于关节轴承的设计、材料选用、热处理方法的确定有着很大的指导意义[1]。文中以某型号电动轮矿用自卸车为例，对其驱动桥与车架之间的作用力进行分析研究，并对整车在前进工况下驱动桥与车架之间的关节轴承内、外圈之间的接触应力进行有限元分析。

1 关节轴承受力分析

矿用自卸车大部分采用4×2后轮驱动的形式，后悬架采用单纵臂式悬架结构。……